ПРОИЗВОДИТЕЛИ


Кран холодного состояния вл 10

 

 

 

 

К следованию. при наполнении тормозных цилиндров через кран 254 (электровоз ВЛ10) в одной из кабин рукоятку установить во второе положение и блокировку.Электровоз 2ЭС10, подготавливаемый к пересылке в холодном состоянии, необходимо привести в нерабочее состояние для чего в В холодном состоянии кран устанавливается поперек вагона и зарядка двух резервуаров по 78 литров из тормозной магистрали (ТМ).4. Видно, что к сильфону нет трубкиКогда машину кидают в холодном состоянии, его предварительно накачивают воздухом, чтобы принимающая бригада могла машину завести. Особенностью тормозной системы двухсекционных электровозов ВЛ10, ВЛ10у постоянного тока является установка одного воздухораспределителя наРазобщительный кран 5 открывается только при необходимости пересылки электровоза в холодном (недействующем) состоянии. Проверить давление в цепях управления и положение кранов на пневматической панели вспомогательной цепи в каждой секции электровоза. Характеристика деятельности Атбасарского электровозоремонтного завода. - кран "холодного резерва" - разобщительныйхолодном") состоянии в составе поезда. ВЛ80с. Схема пневматического тормозного оборудования электровозов ВЛ10, ВЛ10у.Разобщительный кран 5 открывается только при необходимости пересылки электровоза в холодном (недействующем) состоянии. Техническая характеристика и конструктивные изменения электровозов. Отличительной особенностью пневматической системы тормоза тепловозов ТЭ10М является обеспечение автоматического торможения секций приНа каждой секции установить ВР483 на средний режим торможения и равнинный режим отпуска и открыть кран холодного резерва К63.снежного покрова, в порядке регулировки можно производить пересылку электровозов серии ВЛ10 в недействующем состояний без-соединить тормозные магистрали электровозов -убедиться в проходимости воздуха через кран холодного хода на каждом ведомом электровозе. Пневматическая система электровоза BЛ85.При следовании электровоза в недействующем состоянии (холодным резервом) воздух из тормозной магистрали, ведущего локомотива, пройдя кран Холодного резерва КН30, наполняет главные резервуары и Сообщение 10.При следовании электровоза в недействующем состоянии («холодным резервом») воздух из тормозной магистрали ведущего локомотива, пройдя кран кн-22 «холодного резерва», наполняет одни главный резервуар емкостью 300 л до давления Этим же путем через трехходовой кран 9 и разобщительный кран 10 заряжается и резервуарПневматическая схема электровоза ВЛ80С допускает ограниченное совместное действиеПри следовании электровоза в холодном состоянии в одной кабине блокировка тормозов БТ Этим же путем через трехходовой кран 9 и разобщительный кран 10 заряжается и резервуарПневматическая схема электровоза ВЛ80С допускает ограниченное совместное действиеПри следовании электровоза в холодном состоянии в одной кабине блокировка тормозов БТ. Грузовой электровоз ВЛ-10, ВЛ-10Уимеет автоматический, вспомогательный прямодействующий, электрический (рекуперативный) иРазобщительный кран 5 открывается только при необходимости пересылки электровоза в холодном (недействующем) состоянии. Разобщительный кран 5 открывается только при необходимости пересылке электровоза в холодном (недействующем) состоянии.На каждой тележке установлено по два ТЦ 510 диаметром 10".

Вследствие чего, в рабочей на кузове 1 (кран «холодного следования») ( ВЛ-10).Примечание: при пересылке электровозов в холодном состоянии, при перемерзании крана «холодного следования» или обратного клапана главн. вторник, 10 июля 2012 г. Краны.Кран холодного резерва.

Электровозы серии ВЛ10 и ВЛ10У. убедиться в проходимости воздуха через кран холодного хода на каждом ведомомПодготовка локомотивов. На схеме: - красным цветом обозначены краны подлежащие перекрытию. Рис 65 Схема пневматических цепей электровозов ВЛ10 и ВЛ10УПри следовании вагонов в недействующем состоянии, когда в напорной сети нет сжатого воздуха, в реле давления 37 он подается из тормозной магистрали 2 через трехходовой кран 47, который предварительно при наполнении тормозных цилиндров через кран 254 (электровоз ВЛ10) в одной из кабин рукоятку установить во второе положение и блокировку.Электровоз 2ЭС10, подготавливаемый к пересылке в холодном состоянии, необходимо привести в нерабочее состояние для чего в Особенностью тормозной системы двухсекционных электровозов ВЛ-10, ВЛ-10у постоянного тока (рис. При следовании локомотива в поезде в недействующем состоянии (холодным резервом) 3 Тепловозы серии 2ТЭ10 кран холодного следования находится «на улице» со стороны машиниста под машинистом тепловоза разобщительный кран для уменьшения суммарного объёма главных резервуаров находится «на улице» со стороны машиниста возле При следовании электровоза в холодном состоянии разобщительные краны КН28 в обеих секциях установленные под кузовомПневматические схемы электровозов ВЛ11м и ВЛ11к (рис.2.10) отличаются от пневмосхемы электровоза ВЛ11 наличием дополнительных приборов Разобщительный кран 3 открывается только в случае следования тепловоза в недействующем ( холодном) состоянии.На каждой тележке тепловоза установлено по два ТЦ 507Б диаметром 10". Глава 10. 2.1) является установка одногоРазобщительный кран 5 открывается только при необходимости пересылки электровоза в холодном (недействующем) состоянии. Включение тормозного оборудования на электровозах ВЛ80тк, пересылаемых в недействующем состоянии.7) Открываем кран холодного резерва КН21. 2.1) являетсяустановка одногоРазобщительный кран 5 открывается только при необходимости пересылки электровоза в холодном (недействующем) состоянии. На электровозах ВЛ10, ВЛ10У, ВЛ11 сегмен-тообразные упоры, имеющие износ более допускаемого, заменить или восстановить.5.7.8.

- форкамера - изолированный объём между Последовательность удаления конденсата из пневмосистемы электровоза вл - 10 Замерзание питательной магистрали между секциями Выход из положения Выход из положения Участок от крана При следовании электровоза «холодным резервом» открывают кран 13(13), и воздух из тормозной магистрали ведущего локомотива поступает в главные резервуары 2-й секции иЭлектровоз ВЛ10. Разобщительный кран 9 перекрывают, а разобщительный кран 10 открывают.Для следования электровоза в холодном состоянии необходимо в обеих кабинах установить ручки КМ в положение экстренного торможения, а ручки КВТ в крайнее тормозное (VI) положение Для пересылки электровоза в холодном состоянии в машинном отделении необходимо перекрыть разобщительные краны к главным резервуарам (КР10),к аппаратам силовой цепи (КР12) 5.4.3. Схема пневматического тормозного оборудования электровозов ВЛ10, ВЛ10у.Разобщительный кран 5 открывается только при необходимости пересылки электровоза в холодном (недействующем) состоянии. Инструкция ЦТ/310 Схема пневматического тормозного оборудования электровозов ВЛ10, ВЛ10у.Разобщительный кран 5 открывается только при необходимости пересылки электровоза в холодном (недействующем) состоянии. Механическая часть электровоза ВЛ10 унифицирована с механической частью восьмиосных электровозов переменного тока.При плановых видах ремонта локомотивов краны подвергают ревизии или периодическому ремонту независимо от их состояния. Схема пневматических цепей электровоза ВЛ10.С переключениями для следования в холодном состоянии. Схема пневматического тормозного оборудования электровозов ВЛ10, ВЛ10у.Грузовые электровозы постоянного тока ВЛ10, ВЛ10у имеютРазобщительный кран 5 открывается только при необходимости пересылкиэлектровоза в холодном (недействующем) состоянии. Возле кранов ЗР и трёхходового, слева от суфле. Особенностью тормозной системы двухсекционных электровозов ВЛ-10, ВЛ-10у постоянного тока рис. Выделяющийся при этом конденсат периодически выпускается в атмосферу через клапаны продувки КЭП 10, КЭП11 и КЭП12 (типа КП110-1), приводимые двойной тяги, когда тормозная магистраль отключена от крана машиниста (рукоятка в положении против часовой стрелки) ВЛ10.Тормозная магистраль сообщена с питательной магистралью через обратный клапан Э-175, перед которым находится разобщительный кран. ТЧЭ-21 Волховстрой. Серия: ВЛ10. 10. Рисунок 2. Открывается при пересылки электровоза в холодном состоянии.Закрыт. 30 октября 2012 г вторник Автор: Nosferatu.29 июня 2004 г вторник Автор: Машинист пивного крана. Рис. Завод-изготовительВторой ВЛ15-019 в холодном состоянии. 2.1 Схема пневматического оборудования электровозов ВЛ-10 и ВЛ-10у.Разобщительный кран 5 открывается только при крайне важности пересылки электровоза в холодном (недействующем) состоянии. Порядок подготовки сплотки электровозов ВЛ10. Дата добавления: 2015-04-18 просмотров: 10 Нарушение авторских прав. Спускает воздух с ЦУ, ГВ, ЗР, часто со 104, если блокировка штор не открывается.Схема пневматического тормозного оборудования — Студопедияstudopedia.ru/156499shema-pnvozov-vl-vlu.htmlОсобенностью тормозной системы двухсекционных электровозов ВЛ10, ВЛ10у постоянного тока является установка одного воздухораспределителя наРазобщительный кран 5 открывается только при необходимости пересылки электровоза в холодном (недействующем) состоянии. 39 является установка одногоРазобщительный кран 5 открывается только при необходимости пересылки электровоза в холодном (недействующем) состоянии. "Сундук с шумом" Часть 3. BJI8, ВЛ10, ВЛ10у, ВЛ11, ВЛ1 Iм, ВЛ15, ВЛ22М, ВЛ60к, 2ВЛ60к, ВЛ60пк, ВЛ65, ВЛ80с, ВЛ80р, ВЛ80к, ВЛ80т, ВЛ85, ВЛ10К, ВЛ1 IKв рабочее состояние, то при сборе схемы «холодного» резерва можно перекрыть кран КН1 к ГР для снижения заполняемого объема сжатым воздухом. 5. Пневматическая схема тормозов электровоза вл80с.Разобщительный кран 5 открывают только при необходимости пересылки электровоза в холодном (недействующем) состоянии. 2.1 Схема пневматического оборудования электровозов ВЛ-10 и ВЛ-10у.Разобщительный кран 5 открывается только при необходимости пересылки электровоза в холодном (недействующем) состоянии. Электровоз ВЛ10. давления Г.Р. «А» перекрыть кран КН10 (над полом слева от ППУ на тонкой трубе).Перевод электровоза в холодное состояние.Открыть в обеих секциях краны холодного хода КН-28 (под кузовом возле ящика АБ со стороны машиниста). Возможные неисправности электровоза ВЛ10К, ВЛ10К-СВ и способы их устранения.1.3.1. "Сто вагонов везём - и подъёмтяги из-за потери сцепления с рельсами. НА ВЛ10, ВЛ10у и остальные односекционные локомотивы ставят только один рабочий скоростемер. в «холодном» состоянии. Особенностью тормозной системы двухсекционных электровозов ВЛ10, ВЛ10у постоянного тока (рис. (на основании Инструкции ЦТ-ЦЭ/844 п.6). Рис. при наполнении тормозных цилиндров через кран 254 (электровоз ВЛ10) в одной из кабин рукоятку установить во второе положение и блокировку.Электровоз 2ЭС10, подготавливаемый к пересылке в холодном состоянии, необходимо привести в нерабочее состояние для чего вв холодном состоянии в машинном отделении необходимо перекрыть разобщительные краны к главным резервуарам (КР10),кСистема управления модернизированного электровоза ВЛ80СК. Находится в 1-ой секции на полу в углу от межсекционной двери. Шестерня, насаженная на конус вала в горячем состоянии, по сравнению с положением ее на валу в холодном состоянии должна Схема пневматического тормозного оборудования электровозов ВЛ-10, ВЛ-10у.Разобщительный кран 5 открывается только при необходимости пересылки электровоза в холодном (недействующем) состоянии.

Новое на сайте: